Você, como apaixonado por carros, deve estar surpreso com o anúncio! Acontece que a Toyota do Brasil realmente nunca ofereceu aos consumidores brasileiros algum modelo da divisão de luxo (e nunca vai oferecer, já que a Lexus entrará no país com loja própria). Apenas os sedãs ES e LS eram comercializados no país, e por importadores independentes.

Dos quatro modelos de Lexus escolhidos, três já serão oferecidos de imediato: o sedã médio IS300, o utilitário esportivo médio RX350 e o sedã top de linha LS460 L. A montadora japonesa prometeu para novembro a chegada do sedã médio-grande ES350. Com o quarteto e a sofisticada loja na Zona Sul de São Paulo, a Lexus prevê um volume de 100 unidades ainda esse ano.

“Não temos dúvida de que a Lexus se posicionará rapidamente como uma referência em luxo no mercado brasileiro, da mesma forma que aconteceu nos Estados Unidos”

Frank Gundlach, diretor comercial da Lexus no Brasil

Animado com o bom momento do mercado brasileiro de luxo, Frank Gundlach, diretor da Lexus, faz referência ao sucesso da Lexus no mercado norte-americano, onde a divisão da Toyota liderou as vendas de veículos premium entre 1999 e 2010.

Motor do Lexus

Dos modelos, o crossover Lexus RX350 é o que desperta maior expectativa entre os executivos da montadora, já que o segmento de SUVs está superaquecido no país. O modelo é equipado com o bloco 3.5 V6 VVT-i, de 277cv (6.200 rpm), movido a gasolina e câmbio automático sequencial de seis velocidades.

Os sedãs Lexus IS300 e ES350 usarão o motor 3.0 V6 de 231cv associado a câmbios automáticos. O Lexus LS460 L, sedã top de linha da marca, é o único da gama inicial equipado com um motor maior: 4.6 V8, de 347cv.

Equipamentos no Lexus

Além das mecânicas robustas, todos os modelos vendidos no Brasil virão recheados de equipamentos de conforto e segurança. O Lexus IS300, que será o mais acessível dos quatro veículos, vem de fábrica com dez airbags (duplos frontais, laterais dianteiros e traseiros, de cortina e para os joelhos do motorista e passageiro). O sedã grande, Lexus LS460 L, é o suprassumo do luxo da marca, com DVD nos bancos traseiros, geladeira e massageadores.

Mercado de Luxo

O anúncio da Toyota veio em um bom momento para o mercado de veículos de luxo no Brasil que, apesar da alta do IPI para importados, segue aquecido. O IS300 entrará nesse mercado para competir com as versões tops de Classe C, Série 3 e A4, sedã também traz itens como aquecimento e refrigeração dos bancos dianteiros. O Lexus ES350 irá competir com Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E.

• Lançamentos de Carros no ano
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Nós averiguamos e percebemos que, na internet, os carros mais procurados são justamente aqueles menos vistos nas ruas, já que o brasileiro sempre apaixonados por carro, gosta de novidades. É claro que quando se fala de novidade e lançamentos no mundo automobilístico, até o comum vira celebridade na web. Veja abaixo os carros mais procurados no nosso site:

Carros mais procurados

Hyundai Veloster – “Quanto custa um Hyundai Veloster?”
Peugeot 308 – “Novo Peugeot 308 chega ao Brasil em 2012”
Volkswagem Gol – “Novo Gol 2013 será lançado em Junho!”
Fiat Grand Siena – “Grand Siena 2013 | Conheça o novo sedã da Fiat”
Ford New Fiesta – “New Fiesta 2013 | Conheça o novo hatch da Ford”
Chevrolet Cruze – “Cruze Sport6 2012 | O novo hatch esportivo da Chevrolet”
Chevrolet Sonic – “Chevrolet Sonic 2013 será lançado em Maio”
Chevrolet S10 – “Conheça a Chevrolet S10 2012”
Honda City – “Novo Honda City 2013 | Veja o que mudou e o que não mudou no sedã”
Ford EcoSport – “Novo EcoSport 2013 | Mini SUV da Ford chegará em julho”
Mitsubishi Lancer – “Chegou o novo Mitsubishi Lancer 2012”
Jeep Compass – “Jeep Compass 2012 chega às lojas do país”
Renault Sandero – “Novo Renault Sandero 2012”
Fiat Palio – “Novo Palio 2012 – Lançamentos da Fiat para 2012”
Kia Optima – “Kia Optima 2012 | O mais novo sedã de luxo disponível no Brasil”

Nessa avaliação, o Fiat Mille foi considerado o carro mais econômico do mercado (além de já ser o mais barato). O popular faz 8,9 km na cidade e 10,7 km na estrada com um litro de etanol e 12,7 km (cidade) e 15,6 km (estrada) com um litro de gasolina. O segundo colocado na lista foi outro modelo da Fiat: o Novo Uno 2012, mesmo utilizando um motor 1.4.

Entre os veículos médios, o destaque na pesquisa foi o Honda Civic (geração anterior ao “New Civic”). A versão automática do sedã fez os surpreendentes 7,3 km (cidade) e 10,5 km (estrada) utilizando o etanol e 10,5 km e 13,4 km respectivamente nas mesmas condições, mas abastecido com gasolina (pouco à frente dos rivais Toyota Corolla 1.8 e Renault Fluence 2.0). O Siena Fire, sedã mais bem colocado, deixou de ser fabricado logo após a divulgação dessa pesquisa em decorrência do lançamento do Gran Siena 2013.

Na outra ponta da lista, como os carros com os piores índices de consumo, estão o Sorento e o Soul, ambos da Kia, Ranger e EcoSport automático, da Ford, Toyota Camry e Volkswagen Polo (hatch e sedã). Olhando para os resultados, só podemos esperar que suas respectivas “evoluções” tragam também motores mais eficientes, como é o caso do novo Ford EcoSport 2013, com lançamento previsto para julho deste ano.

É importante ressaltar que o INMETRO não leva em consideração apenas o consumo final para dar as notas. Outros fatores também são analisados, como tamanho do motor e o “conforto” que esse modelo trás ao consumidor. Por essa razão que alguns modelos maiores estão bem posicionados, mesmo com uma média de consumo bem inferiores a certos compactos. Um exemplo disso é o Novo Palio 2012, da Fiat, receber uma nota “B” mesmo rodando mais por litro de combustível que o Renault Sandero 2012, que recebeu uma nota “A”.

O INMETRO divulgou também que as notas variam conforme os resultados de todos os modelos de uma categoria e por isso serão mantidas até 2015 onde houver pelo menos 10 veículos participantes. Para as categorias que não atingirem esse mínimo, os critérios mudarão anualmente, como tem ocorrido até hoje.

Os “fujões” da pesquisa

Você deve ter percebido a ausência de alguns modelos, isso porque o programa não é obrigatório. A 4ª edição do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular teve a parceria da Fiat, Ford, Honda, Kia, Peugeot, Renault, Toyota e Volkswagen. Outras montadoras, algumas até muito importantes no mercado, não enviaram seus modelos para testes, na intensão de evitar uma exposição. As montadoras “fujonas” são: Chevrolet, Chery, Citroën, Hyundai, JAC, Mitsubishi e Nissan.

Lista de Carros econômicos

Design do novo Hyundai Santa Fe 2013

O conceito de “escultura fluida” utilizado em alguns modelos da montadora sul-coreana, enfim chega ao Santa Fe, mas com traços marcantes, que criam um novo estilo, batizado pela Hyundai de “Storm Edge” (comparado aos outros modelos, o novo Santa Fe 2013 possui linhas mais sólidas). Um exemplo disso é a nova grade hexagonal, de três barras cromadas (estilo “Bold” do Ford Fusion), com faróis e lanternas que seguem o padrão fluido e cheio de contornos.

No aspecto da engenharia, a Hyundai ressalta que o novo Santa Fe 2013 estreiará uma nova estrutura em monobloco, 16% mais rígida, com uma plataforma que será usada futuramente por outros modelos da marca.

Motor do Hyundai Santa Fe 2013

A terceira geração do Hyundai Santa Fe chegou para revolucionar o padrão tecnológico e mecânico dos utilitários da categoria. Sob o capô o modelo oferecerá dois motores, ambos de quatro cilindros em linha, da família Theta II, com sistema de injeção direta de gasolina e sobrealimentados por turbocompressor.

O motor 2.4 GDI turbo produz 190cv de potência, enquanto o propulsor 2.0 GDI turbo (embora menor) gera fortes 264cv. Ambos contam com um câmbio automático de seis velocidades e tração dianteira ou integral permanente. O novo Santa Fe 2013 ainda tem um terceiro motor, o 3.3 V6 GDI (290cv), da família Lambda.

Acessórios do novo Santa Fe 2013

A lista de equipamentos é outro aspecto do novo Hyundai Santa Fe 2013 que impressiona, especialmente pela sofisticação. Segundo a montadora, o modelo é o primeiro do segmento “não-luxo” a oferecer controle eletrônico de torque em curvas. Entre outros itens, o utilitário sul-coreano também terá detector de mudança indevida de faixa, teto solar panorâmico, sete airbags e um novo sistema multimídia, batizado de Blue Link.

De acordo com a montadora, os preços vão partir de R$ 55 mil e terá três linhas de montagem (Brasil, China e Índia), que exportarão o modelo para cerca de 100 países. No entanto, o desenvolvimento do novo EcoSport 2013 foi feito principalmente na unidade de Camaçari.

“O nosso time do Brasil usou seus anos de experiência, trabalhando em conjunto com nossos centros de desenvolvimento do produto de todo o mundo, para tornar ainda mais fortes todos os aspectos do EcoSport de nova geração. Ele é um exemplo da nossa capacidade técnica e de inovação”

Marcos de Oliveira, presidente da Ford Mercosul

No domingo (22), a Ford havia liberado a primeira imagem oficial do interior do novo EcoSport 2013. O que muita gente comentou foi a falta de surpresa, já que a imagem mais parecia ter sido tirada de um New Fiesta. No mesmo dia, a montadora realizou um megashow em Salvador, comandado pelo cantor Carlinhos Brown, no qual o jipe foi exibido (de longe).

Design e motor do novo EcoSport 2013

O carro exibido no evento (versão Titanium) apresenta linhas muito semelhantes às dos protótipos exibidos no começo do ano e reafirma as linhas da nova plataforma global compacta da Ford, usada no New Fiesta 2013. Por aqui, o novo EcoSport 2013 deve trazer sob o capô o motor Sigma 1.6 (fabricação nacional), além de um 2.0 para as versões tops. O motor EcoBoost 1.0 apresentando no modelo não será disponibilizado no Brasil.

Acessórios do novo Ford EcoSport 2013

Entre outros equipamentos, o novo Ford EcoSport poderá contar com rodas aro 16, partida sem chave, direção elétrica, sensores de chuva, crepuscular e de estacionamento, airbag duplo, freios com ABS (antitravamento), controle eletrônico de estabilidade e assistência de partida em aclives. O sistema de interatividade SYNC é outro destaque (todas as opções foram encontradas no modelo Titanium).

Segundo várias concessionárias, o novo Chevrolet Sonic já estará disponível para o mercado nacional até o início de junho, semanas depois do seu lançamento oficial marcado para a segunda quinzena de maio. Tal feito não é de se estranhar, mesmo porque o carro já existe e até corre na Stock Car (a versão sedã).

Motor do novo Chevrolet Sonic

O Sonic 2013 será equipado com um motor 1.6 Ecotec de quatro cilindros e com comando de válvulas variável. Esse bloco é o mesmo utilizado no Sonic vendido na América do Norte e sua potência fica na casa dos 115cv. Como no Brasil ele será Flex (gasolina e etanol), é possível que essa potência suba para até 120cv.

Preço do Chevrolet Sonic 2013

Não há nada confirmado em relação aos preços, mas provavelmente a Chevrolet não vai pedir mais que os R$ 47 mil cobrados por um New Fiesta 2012. A missão do Sonic 2013 pode até parecer fácil, mas não é! O novo modelo da Chevrolet entra no mercado para concorrer com o Fiat Punto e Ford New Fiesta, além de ocupar o espaço de preço que foi deixado pela família Astra.

Dentre as possíveis novidades da categoria para 2012, estão o Fiat Punto, que também deve apresentar novidades no interior, ficando semelhante à versão européia, e a Citroën poderá estar lançando o novo C3.

O novo Honda City 2013, terceiro modelo a ser produzido pela marca no Brasil (desde 2009) não mudou muito, seguindo o exemplo do Fit 2013 (mesmo sendo mais completo, o carro carrega o rótulo de “Fit sedã”). O modelo apresentou apenas um face-lift externo e a inclusão de itens de conforto e segurança nas novas versões.

Design do Honda City 2013

A montadora japonesa divulga ainda que, para acompanhar a padronização mundial do modelo, o novo Honda City teve 344 itens modificados. Visualmente, o que se observa de mudança no design externo foram apenas detalhes periódicos: novos para-choques dianteiros e traseiros, grade cromada sobre uma maior entrada de ar frontal e novos faróis, lanternas e rodas.

No interior do novo City 2013, além do painel à parte com informações sobre autonomia, consumo instantâneo, consumo médio, hodômetro parcial e hodômetro total, mudando apenas a cor da iluminação do painel de instrumentos (azul) e do painel central (de prata para grafite).

Motor do novo Honda City 2013

Assim como no Honda Fit 2013, a capacidade do tanque de combustível do novo Honda City 2013 cresceu, indo de 42 para 47 litros. O motor é o mesmo 1.5 i-VTEC Flex (com controle variável nas válvulas), de 115cv (6.000 rpm), quando movida à gasolina e 116cv (6.000 rpm), quando se usa o etanol.

O que não mudou no Honda City 2013

O câmbio manual ou automático de cinco marchas, o sistema de som com rádio CD-Player (MP3/WMA) e entrada auxiliar (P2/USB, mens na versão DX), as regulagens de bancos e volante manuais, os bancos traseiros reclináveis (fora a versão DX), o porta-malas com capacidade para 506 litros, air bag frontal para motorista e passageiro, entre outros, todos esses itens continuam exatamente iguais se compararmos o novo Honda City 2013 com a sua versão anterior.

Versões do novo Honda City 2013

O novo Honda City conta agora com menos versões (antes eram oito): DX (manual), LX (manual e automático) e EX (automático). Foi extinta a versão EXL.

No pacote de equipamentos, a versão DX continua de entrada, oferecendo apenas câmbio manual com freios dianteiros a disco e traseiros a tambor. A LX oferece a opção pelo câmbio automático e possui sistema de freios ABS (antiblocante) e EBD (distribuidor de força de frenagem), além de poder contar com sensor de estacionamento (traseiro) e rodas de liga leve de aro 15. As duas versões possuem sistema de ar-condicionado manual.

A versão EX do novo Honda City 2013 passa a ser a top de linha. Além do sensor traseiro foram incluídos: tweeters (som) nas colunas das portas dianteiras, bancos de couro, rodas de aro 16, maçanetas, ponta de escape cromadas, ar-condicionado digital e borboletas atrás do volante (hastes para troca de marchas).

Preços do Honda City 2013

A versão DX do novo Honda City 2013 manteve o mesmo valor, mas a versão LX teve um acréscimo de R$ 1.570 (manual) e de apenas R$ 890 com câmbio automático, mesmo com os novos itens de série. Surpreendentemente, o novo Honda City EX também manteve o valor atual (R$ 66.855) para a opção de câmbio automático, isso sem contar que agora teve incorporados todos os itens de série da extinta versão EXL, que custava R$ 72.625 (um “desconto” de R$ 5.770).

Apesar disso tudo, o Honda City continua sendo um carro caro, com valores mais próximos dos de um sedã médio que dos compactos, segmento a que pertence. Um exemplo disso é o próprio Honda Civic, que pode ser encontrado a partir de R$ 69.900 e o Chevrolet Cruze, que custa R$ 67.900. Segue abaixo os novos preços do Honda City 2013:

• City 2013 DX 1.5l 16V Flex Manual: R$ 53.620
• City 2013 LX 1.5l 16V Flex Manual: R$ 58.990
• City 2013 LX 1.5l 16V Flex Automático: R$ 62.190
• City 2013 EX 1.5l 16V Flex Automático: R$ 66.855

Inúmeras marcas apresentaram, oficialmente, seus novos carros e anunciaram sua importação para o país ou até mesmo a linha de montagem 100% nacional. A mais marcante é o Peugeot 208, que estreou oficialmente no evento e será produzido no Brasil a partir de 2013, iniciando uma nova fase da montadora francesa no segmento de compactos premium.

Veja abaixo outros modelos vistos pela primeira vez em Genebra e que também já estão com o “passaporte carimbado” para o Brasil:

Audi A3

Previsão da chegada: 1º semestre de 2013
Lançado em 1996, o Audi A3 foi visto no salão em sua 3ª geração com os novos motores 1.4 (120cv), 1.8 TFSI (180cv), ambos com o câmbio S-Tronic de sete marchas, já conhecido aqui por equipar o A1. O interior do modelo foi totalmente redesenhado e passa a contar com computador de bordo central de imagens em 3D.

BMW Série 6 Gran Coupé

Previsão da chegada: 4º trimestre de 2012
Além do Série 3 e do Série 1, a BMW incrementou sua gama de produtos em 2012 com o cupê de quatro portas, que terá como principais concorrentes, o Porsche Panamera e o Audi A7. O destaques do novo BMW Série 6 vai para o entre-eixos de 2,96 metros (sendo que o comprimento total do veículo é de 5 m) e para o motor 4.4  V8 (461cv) a gasolina da versão 650i, além de poder contar com tração integral.

Mercedes-Benz Classe A

Previsão da chegada: em 2013
Um dos principais lançamentos do Salão de Genebra, o Classe A 2013 é um dos modelos que mais se transformou de uma geração para outra, deixando de lado o aspecto de minivan (exclusiva agora do Classe B) e assumindo a imagem de hatch esportivo. Sob o capô, haverá um motor 1.6 Turbo (122 ou 156cv), movido à gasolina.

Mercedes-Benz SL 63 AMG

Previsão da chegada: 3º trimestre de 2012.
Após apresentar em janeiro a sexta geração do SL, durante o Salão do Automóvel de Detroit, a Mercedes-Benz se apressou e exibiu em Genebra a versão AMG do roadster, que usará um motor 5.5 Biturbo V8, de 529cv (81,5 kgfm de torque).

Mini Countryman JCW

Previsão da chegada: 4º trimestre de 2012
Assim como fez com os demais modelos de seu portfólio, a Mini criou uma versão John Cooper Works para o Countryman, crossover lançado no Salão de Genebra de 2010. O apelo esportivo ficou por conta do conjunto de motor 1.6 Turbo (218cv), câmbio manual de seis velocidades, suspensão rebaixada em 10 mm e rodas aro 18.

Peugeot 208

Previsão da chegada: 1º semestre de 2013
Principal lançamento da montadora no Salão de Genebra, o Peugeot 208 é marcado por uma revolução estética, se comparado com o antecessor (o 207), ganhando linhas novas tanto externa quanto interna, além de um painel elevado. Seus motores, na Europa, serão 1.0 (68cv), 1.2 (82cv), 1.4 (95cv), 1.6 (120cv) e 1.6 THP (156cv). O modelo estará inclusive no Salão do Automóvel de São Paulo 2012, junto com o 308 THP.

Porsche Boxster

Previsão da chegada: 4º trimestre de 2012
Carro de entrada da montadora, o Porsche Boxster passou por sua maior mudança desde 1996, quando foi lançado. Maior e mais leve, o modelo ficou também mais potente, com os novos motores 2.7 (269cv) e 3.4 (319cv), que ganharam alguns cavalos a mais de potência. Será também uma das maiores atrações do Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro.

Volkswagen Up! 4 portas

Previsão da chegada: em 2014
Revelado primeiramente na versão duas portas, o Up! agora é visto na configuração de quatro portas. O novo modelo da montadora alemã será outro veículo a ser fabricado no Brasil em 2014. Com 3,54 metros de comprimento, o hatch se destaca pelo espaço interno e o visual incomum para modelos populares.

Volvo V40

Previsão da chegada: 1º semestre de 2013
O modelo também é esperado para o Salão do Automóvel de São Paulo, para a acirrada briga dos hatches premium. Ela terá como principais concorrentes, as novas gerações de BMW Série 1, Audi A3 e Mercedes-Benz Classe A.

Motor do New Fiesta ST 2013

Os números contam a favor: motor 1.6 EcoBoost, capaz de gerar 180cv de potência e alcançar de 0 a 100km/h em menos de sete segundos. Ao mesmo tempo, a tecnologia “EcoBoost” oferece 20% de redução nas emissões de CO2 em comparação com a tecnologia anterior.

“Acreditamos que os clientes Ford vão ser hipnotizados pelo New Fiesta ST, não só pelo desempenho emocionante, mas pelo estilo. Este dinâmico modelo é, sem dúvida, nosso melhor Fiesta ST até hoje”

Jost Capito, diretor global da divisão de veículos de desempenho da Ford

O New Fiesta ST 2013 poderá também equipado com o motor 1.0 GDI (versão já confirmada na Europa). O motor 1.0 de três cilindros turbo, capaz de gerar 80cv de potência, foi desenvolvido no Reino Unido e poderá começar a ser produzido já esse mês.

Design no Ford New Fiesta 2013

O interior de alto contraste apresenta níveis sem precedentes de equipamentos e especificação de acordo com o mercado esportivo, com bancos em padrão Recaro, que aparecem em um Ford Fiesta ST pela primeira vez. Ele também será equipado com MyKey, mecanismo que permite que aos proprietários limitar o desempenho e garantir a ativação de características de segurança, ideal à aqueles menos experientes.

O novo design exterior do Ford New Fiesta 2013 é arrojado e dinâmico, além de possuir uma frente inspirada no novo padrão mundial da Ford, que inclui uma enorme grade trapezoidal.